- Ο κανονισμός που ψηφίστηκε πέρυσι προσβλήθηκε από εταιρεία, με αποτέλεσμα η δημοτική αρχή να επαναφέρει το θέμα
- Στόχος του Δήμου, οι εταιρείες να αποκαθιστούν το οδόστρωμα σε όλο του το εύρος, όταν κάνουν έργα σε δρόμους που έχουν ασφαλτοστρωθεί την τελευταία 5ετία
Τάξη στο διαρκές «ράβε – ξήλωνε» των δρόμων της Αλεξανδρούπολης επιχειρεί να βάλει για άλλη μία φορά το Δημοτικό Συμβούλιο, με τον νέο κανονισμό για τον καθορισμό των προδιαγραφών και της διαδικασίας χορήγησης αδειών τομής ή εκσκαφής σε κοινόχρηστους χώρους του Δήμου, που συζητήθηκε το βράδυ της Δευτέρας στη συνεδρίαση του οργάνου.
Είναι γεγονός ότι ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια, με τις εργασίες για το φυσικό αέριο και την τοποθέτηση οπτικών ινών, ιδιωτικές εταιρείες, αλλά και η ΔΕΥΑΑ για τις δικές της ανάγκες, έχουν ταλαιπωρήσει έντονα τόσο το οδικό δίκτυο, το οποίο είναι γεμάτο τομές, πολλές φορές κακομπαλωμένες, όσο και τους πολίτες. Πέρα από τα οχήματα που υποφέρουν από τις λακκούβες και άλλες κακοτεχνίες, συχνά – πυκνά σημειώνονται και μικροατυχήματα με πεζούς και δικυκλιστές, ενώ η σκόνη «πνίγει» σπίτια και καταστήματα, κατά τη διάρκεια των εργασιών.
Η ανάγκη να μπει ένα φρένο και μία τάξη στην κατάσταση αυτή έφερε πέρσι στο Δημοτικό Συμβούλιο προς ψήφιση έναν κανονισμό για τον καθορισμό των προδιαγραφών και της διαδικασίας χορήγησης αδειών τομής ή εκσκαφής σε κοινόχρηστους χώρους του Δήμου. Σε αυτόν προβλέπονταν η διαδικασία που θα πρέπει να ακολουθούν οι εταιρείες για τη χορήγηση άδειας εκσκαφών, καθώς και για την αποκατάσταση των σκαμμένων. Επιπλέον, προβλέπονταν βαριά πρόστιμα για όσους φορείς ή εργολάβους είτε δεν είχαν λάβει άδεια εκσκαφής, είτε δεν αποκαθιστούσαν έγκαιρα και άρτια το σημείο της επέμβασης.
Ωστόσο, όπως αποκάλυψε στην προχθεσινή συνεδρίαση ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Πολεοδομίας και Καθημερινότητας Γιάννης Ναϊτίδης, ο κανονισμός που ψηφίστηκε πέρσι, προσβλήθηκε από μία εταιρεία τηλεπικοινωνιών, «που θεώρησε», όπως είπε, «ότι δεν μπορούσαμε να βάλουμε όρους εμείς. Έτσι, επαναφέρουμε τον κανονισμό, που είναι στο ίδιο πνεύμα με τους αντίστοιχους κανονισμούς Δήμων σε όλη την Ελλάδα».
Ο κ. Ναϊτίδης στάθηκε ιδιαίτερα στη δυσκολία του εγχειρήματος, καθώς, όπως είπε, η νομοθεσία δίνει στις εταιρείες το δικαίωμα να αποκαθιστούν μόνο την τομή και όχι τον υπόλοιπο δρόμο, ωστόσο θα γίνει κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να συμμορφώνονται στα τοπικά δεδομένα, τηρώντας τον κανονισμό, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις οδούς που έχουν ασφαλτοστρωθεί τα τελευταία 5 έτη.
Χαρακτηριστικά, αναφέρθηκε στο παράδειγμα μίας εταιρείας, η οποία έσκαψε σε τμήμα νέου ποδηλατόδρομου για να εντοπίσει μία βλάβη και στη συνέχεια υποχρεώθηκε να τον αποκαταστήσει σε όλο το οικοδομικό τετράγωνο.
Στην περίπτωση που οι δρόμοι που γίνονται οι εργασίες δεν έχουν ασφαλτοστρωθεί την τελευταία πενταετία, οι εταιρείες, κατά το κλείσιμο των τομών, θα πρέπει να ασφαλτοστρώνουν 20 εκατοστά ένθεν κι ένθεν της τομής κι όχι μόνο την τομή αυτή καθεαυτή, όπως γίνεται στις περισσότερες περιπτώσεις.
Σε ό,τι αφορά τα διοικητικά πρόστιμα που προβλέπονται στον κανονισμό, αυτά μπορεί να φτάσουν έως τα 1.500 ευρώ.
Κική Ηπειρώτου