- Επιβαρύνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα και η πόλη γίνεται ολοένα και λιγότερο φιλική προς τους δημότες, τόνισαν δημοτικοί σύμβουλοι
- Οκταώροφες και εξαώροφες οικοδομές κάνουν διαρκώς την εμφάνισή τους, καθώς η πόλη βρίσκεται σε φάση έντονης ανοικοδόμησης
Της Κικής Ηπειρώτου
Τον προβληματισμό τους εξέφρασαν δημοτικοί σύμβουλοι της Αλεξανδρούπολης, όταν, πριν λίγες ημέρες, στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, συζητήθηκε το θέμα ανέγερσης δύο πολυώροφων οικοδομών και των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που ψηφίστηκαν με στόχο την απρόσκοπτη εκτέλεση των σχετικών εργασιών.
Στην Αλεξανδρούπολη, όπως είναι γνωστό, τα τελευταία 1-2 χρόνια, παρατηρείται μία έντονη ανοικοδόμηση. Παλιά σπίτια, κυρίως μονοκατοικίες, κατεδαφίζονται και στη θέση τους ξεπροβάλλουν πολυκατοικίες – «θηρία». Οι νέες οικοδομές είναι από πενταώροφες και άνω και φτάνουν μέχρι και τους οκτώ ορόφους. Πολλές από αυτές τις νέες οικοδομές, σύμφωνα με μεσιτικούς κύκλους της περιοχής, περιλαμβάνουν μικρά διαμερίσματα και προορίζονται για καταλύματα βραχυχρόνιας μίσθωσης, υπάρχουν ωστόσο και περιπτώσεις μεγαλύτερων διαμερισμάτων, κάποια εκ των οποίων έχουν πουληθεί ακόμη και από τα σχέδια, κυρίως σε οικογένειες, μια και είναι γνωστό το πρόβλημα με την έλλειψη επαρκούς αριθμού μεγάλων διαμερισμάτων για μακροχρόνια μίσθωση, κυρίως λόγω της επέλασης των Airbnb.
Έτσι, ενώ είναι απολύτως θετικό το γεγονός ότι δημιουργούνται νέες οικοδομές που θα καλύψουν εν μέρει τη μεγάλη ζήτηση για στέγη και παράλληλα τονώνουν την τοπική οικονομία, υπάρχουν και κάποιοι προβληματισμοί που διατυπώνονται από φορείς και κατοίκους, που κυρίως έχουν να κάνουν με το γεγονός ότι πολλές οικοδομές κατασκευάζονται και σχεδιάζεται να κατασκευαστούν σε κεντρικά σημεία της πόλης, όπου ήδη υπάρχουν αρκετά προβλήματα.
Το θέμα που συζητήθηκε στο δημοτικό συμβούλιο αφορούσε δύο οικοδομές, μία οκταώροφη στην οδό Αίνου και μία εξαώροφη στην οδό Υψηλάντου, για τις οποίες ψηφίστηκαν οι αντίστοιχες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, που προβλέπουν τον περιοδικό αποκλεισμό της εκάστοτε οδού για τα οχήματα για την απρόσκοπτη εκτέλεση των εργασιών, πάντοτε μετά από ενημέρωση και σύμφωνη γνώμη της Τροχαίας.
Με αφορμή τη συζήτηση του συγκεκριμένου θέματος, κάποιοι δημοτικοί σύμβουλοι εξέφρασαν την ανησυχία τους για το γεγονός ότι το τελευταίο διάστημα ξεπροβάλλουν διαρκώς νέες, πολυώροφες οικοδομές, ιδιαίτερα σε κεντρικές οδούς πόλης. Όπως αναφέρθηκε, το γεγονός ότι για να εκτελεστούν κάποιες εργασίες ή για να γίνει ανεφοδιασμός σε οικοδομικά και άλλα υλικά, κεντρικοί δρόμοι κλείνουν, πολλές φορές ακόμη και για ώρες, επιβαρύνει σημαντικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης. Παράλληλα, προβληματίζει το γεγονός ότι μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, θα γίνει ακόμη πιο δύσκολη η εύρεση θέσης στάθμευσης για τους κατοίκους και επισκέπτες του κέντρου, μια και οι θέσεις στις πυλωτές, όπου αυτές προβλέπονται, δεν θα επαρκούν για όλους τους ενοίκους.
Ο δημοτικός σύμβουλος της παράταξης «Εν έργω Μαζί» Πολυζώης Δημάκης σημείωσε πως είναι επιβεβλημένη ανάγκη να γίνει μία ενημέρωση στο δημοτικό συμβούλιο από την πολεοδομία του Δήμου, προκειμένου να γνωρίζουν τόσο τα μέλη του συμβουλίου, όσο και οι δημότες τι ισχύει με τις νέες οικοδομές και την κυκλοφορία των οχημάτων. Όπως παρατήρησε, «το κέντρο κινδυνεύει να γίνει τόπος μη φιλικός προς τους δημότες».
Τον προβληματισμό του διατύπωσε και ο δημοτικός σύμβουλος της πλειοψηφίας Κυριάκος Αετόπουλος, ο οποίος σημείωσε πως θα πρέπει να δούμε πώς θα λειτουργήσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο οι δρόμοι στους οποίους ανεγείρονται νέες οικοδομές, και να αφήσουμε ανοιχτό το ενδεχόμενο, πέρα από την εκάστοτε κυκλοφοριακή μελέτη, να υπάρχουν και από τον Δήμο παρεμβάσεις και πιέσεις προκειμένου να γίνονται όλα όσα πρέπει με τήρηση των προβλεπόμενων μέτρων και χρονοδιαγραμμάτων.
Το γεγονός ότι κάποιες οδοί τα πρωινά είναι τελείως απροσπέλαστες και πρέπει οι οδηγοί να κάνουν κύκλους, επεσήμανε και ο επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Σάββας Δευτεραίος.
Κλείνοντας τη συζήτηση, ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Χρήστος Γκουγκουλάκης σημείωσε πως η νέα νομοθεσία καθιστά απαραίτητες τις κυκλοφοριακές μελέτες για κάθε νεοαναγειρόμενη οικοδομή, βάζοντας έτσι ένα τέλος στις παλαιότερες πρακτικές των εργολάβων, οι οποίοι έκλειναν τους δρόμους αυθαίρετα.