Σε αντίθεση με το FSRU Αλεξανδρούπολης, που κόστισε 490 εκ ευρώ και επιδοτήθηκε με 225 εκατ., το δεύτερο θα φτάσει τα 650 εκ ευρώ, χωρίς ευρωπαϊκή ενίσχυση
Η ώρα των αποφάσεων για το δεύτερο στο Θρακικό Πέλαγος πλησιάζει. Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο FSRU της Gastrade στη Θράκη περιμένει την επενδυτική απόφαση που αναμένεται να ληφθεί εντός του 2026. Το αν θα δοθεί πράσινο φως λειτουργίας και δεύτερου σταθμού (με δυναμικότητα κοντά στα 6 δισ. αερίου) θα εξαρτηθεί από την ζήτηση και το ενδιαφέρον της αγοράς μετά τη διενέργεια market test που θα ζυγίσει τις προθέσεις των δυνητικών ενδιαφερόμενων χρηστών.
Βέβαια, όλα τα έργα υποδομής απαιτούν μακροχρόνιες συμβάσεις δέσμευσης δυναμικότητας για να καταστούν βιώσιμα, πόσω μάλλον τα FSRUs που αποτελούν… ακριβό σπορ.
Όπως αναφέρει το energymag.gr, η απουσία επιδότησης για το έργο αλλά και οι αμφιβολίες για την εμπορική βιωσιμότητα του Κάθετου Διαδρόμου αποτελούν δύο κρίσιμες μεταβλητές που μοιραία λαμβάνονται υπόψιν.
Σε αντίθεση με το πρώτο FSRU της Αλεξανδρούπολης, το οποίο κόστισε συνολικά 490 εκατ. ευρώ και επιδοτήθηκε με 225 εκατ., το δεύτερο έργο εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 650 εκατ. ευρώ, χωρίς ευρωπαϊκή ενίσχυση και χωρίς χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ.
Το δεύτερο FSRU είναι στρατηγική προτεραιότητα για τη Gastrade από τη στιγμή που υπάρχει έντονη εμπορική ανάγκη για να γίνει το έργο που σε αυτή τη φάση προσπαθεί να εξασφαλίσει τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις, με επιδίωξη λήψη της άδειας εγκατάστασης. Εφόσον δοθεί το πράσινο φως για την υλοποίηση της επένδυσης χρειάζονται ακόμα δύο χρόνια για την εμπορική λειτουργία του project. Το 2028 είναι χρονιά – σταθμός για το φυσικό αέριο, όταν και θα έχουμε την επίσημη οριστική παύση εισαγωγών ρωσικού αερίου.
Nευραλγικό ρόλο για τη βιωσιμότητα των μελλοντικών FSRU θα παίξουν αναμφίβολα τα μακροχρόνια συμβόλαια προμήθειας φυσικού αερίου. Οι προμηθευτές και οι μεγάλοι καταναλωτές ενέργειας καλούνται πλέον να κινηθούν με πιο μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερότητα στις προμήθειες και να υποστηριχθούν οι απαραίτητες επενδύσεις στις υποδομές.