Ώρα παρεμβάσεων και αποκατάστασης των καταστροφών που προκάλεσε στον αερολιμένα το σπάνιο καιρικό φαινόμενο του Ιανουαρίου
Για μία «θετική, πολυαναμενόμενη εξέλιξη» έκανε λόγο ο Αερολιμενάρχης Στέλιος Ζαντανίδης
Της Κικής Ηπειρώτου
Σοβαρές ζημιές προκάλεσε και στο αεροδρόμιο «Δημόκριτος» της Αλεξανδρούπολης το καιρικό φαινόμενο, που οι επιστήμονες περιέγραψαν ως «καθοδικό ρεύμα καταιγίδας» και το οποίο εκδηλώθηκε λίγο μετά τις 7 το απόγευμα της 11ης Ιανουαρίου 2026, σαρώνοντας τα πάντα στο πέρασμά του.
Δέκα μήνες μετά το φαινόμενο, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έδωσε το «πράσινο φως» για την έγκριση προσφυγής στη διαδικασία σύναψης σύμβασης με διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, προκειμένου να ξεκινήσει άμεσα η αποκατάσταση των ζημιών, ύψους 492.000 ευρώ.
Όπως αναφέρεται στην σχετική απόφαση, η καθυστέρηση μεταξύ του αιτήματος του αερολιμένα για χρηματοδότηση και της έγκρισης από την ΥΠΑ, οφείλεται «στην πολυπλοκότητα του αντικειμένου της δαπάνης, στη μετάβαση της ΥΠΑ σε Ν.Π.Δ.Δ., στην έλλειψη πρόβλεψης διαθέσιμου προϋπολογισμού, στην αναζήτηση χρηματοδότησης, και στην ανάγκη αναμόρφωσης του διαθέσιμου προϋπολογισμού της ΥΠΑ».
Σχολιάζοντας την εξέλιξη, ο αερολιμενάρχης Αλεξανδρούπολης Στέλιος Ζαντανίδης δήλωσε στη ΓΝΩΜΗ: «Είναι πολύ σημαντικό που επιτέλους ξεκινά η διαδικασία αποκατάστασης και ευελπιστούμε να έχουμε σύντομα ανάδοχο. Υπάρχουν πολλές ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν, όπως στις περιφράξεις και στο φωτισμό, στα αποχετευτικά και υδραυλικά δίκτυα, αλλά και στις ψευδοροφές περιμετρικά του αεροσταθμού».
Αναφορικά με την καταστροφή τριών αεροσκαφών της σχολής πιλότων, που έχει ως βάση της τον αερολιμένα Αλεξανδρούπολης, οι ασφαλιστικές εταιρείες κάλυψαν το κόστος με αποτέλεσμα να καταστεί εφικτή η αγορά τριών νέων αεροσκαφών.
Τα έργα που προβλέπονται
Τα έργα που δρομολογούνται στον «Δημόκριτο» είναι τα παρακάτω:
-Αντικατάσταση της ξύλινης περίφραξης πέριξ του οικίσκου του ραδιοβοηθήματος -77.379 ευρώ
-Καθαρισμός τάφρου σκυροδέματος – 11.160 ευρώ
-Επισκευή πλακοσκεπούς οχετού σκυροδέματος – 24.311 ευρώ
-Καθαρισμός & διαμόρφωση κοίτης ρεμάτων και εξωτερικής περίφραξης – 72.540 ευρώ
-Εργασίες αντικατάστασης και επισκευής μεταλλικών θυρών περίφραξης – 35.000 ευρώ
-Εργασίες αποκατάστασης ψευδοροφών περιμετρικά του αεροσταθμού – 150.660 ευρώ
-Εργασίες αντικατάστασης των εξωτερικών φωτιστικών σωμάτων περιμετρικά του αεροσταθμού – 29.340 ευρώ
-Υπηρεσίες αποκατάστασης των μαρμάρινων επενδύσεων (ορθομαρμάρωση σε σκελετό) στο κτίριο του αεροσταθμού – 29.450 ευρώ
-Αποκατάσταση του υπογείου δικτύου αποχέτευσης και απορροής όμβριων υδάτων – 26.484 ευρώ
-Αποκατάσταση υδραυλικού δικτύου – 35.988 ευρώ
Η ταυτότητα του έντονου καιρικού φαινομένου
Μία μέρα μετά το φαινόμενο της 11ης Ιανουαρίου, κατά τη διάρκεια σύσκεψης στο Δημαρχείο Αλεξανδρούπολης, ο μετεωρολόγος του Αερολιμένα «Δημόκριτος», Θεόδωρος Αντωνόπουλος είχε κάνει λόγο για ένα φαινόμενο που δημιουργήθηκε από συστάδες καταιγίδων δυτικά της Σαμοθράκης, στην περιοχή του Βορείου Αιγαίου περίπου στις 18.30 και που πολύ γρήγορα -με ταχύτητα περίπου 20-25 ναυτικών μιλίων- κατευθύνθηκε προς τις ακτές της Αλεξανδρούπολης με τη μορφή πλέον πολύ έντονων καθοδικών ρευμάτων που κινούνται από το κέντρο της καταιγίδας προς την επιφάνεια του εδάφους, «χτυπώντας» την πόλη στις 19.02 με ταχύτητα μέχρι 154 χλμ/ώρα στο λιμάνι και 130 χλμ/ώρα στον αερολιμένα.
Σύμφωνα με τον κ. Αντωνόπουλο ήταν ένα τοπικό φαινόμενο το οποίο πολύ δύσκολα μπορούσε να προβλεφθεί, με τη μέγιστη ταχύτητα του ανέμου -154 χλμ/ώρα- να διαρκεί μόλις 10-15 δευτερόλεπτα και ευτυχώς χωρίς τη δυναμική εκδήλωσης και νεότερων καταιγίδων. Κάθε καταιγίδα έχει τη δυναμική δημιουργίας καθοδικών ρευμάτων, είθισται όμως αυτό να παρατηρείται κατά τους καλοκαιρινούς και θερμούς μήνες τότε που η αντίθεση των θερμοκρασιών είναι τέτοια που δημιουργεί πολύ έντονες καταιγίδες.
Τα πολύ έντονα καθοδικά ρεύματα με πολύ έντονο σχηματισμό είναι μία κατάσταση που βιώνουμε το καλοκαίρι με τα μπουρίνια, είχε τονίσει ο κ. Αντωνόπουλος, συμπληρώνοντας πως από θαύμα δεν σημειώθηκαν τραυματισμοί ή δυστυχήματα καθώς η ώρα και η μέρα εκδήλωσης δεν ήταν απαγορευτικές για την κυκλοφορία των πολιτών, ενώ η ταχύτητα εμφάνισης του καταστροφικού αέρα δεν έδωσε τη δυνατότητα προειδοποίησης μέσω του 112.