- 3 προσφορές για το αεροδρόμιο “Δημόκριτος” κι ακόμη 21 περιφερειακά αεροδρόμια
- Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και τα σχήματα ΓΕΚ Τέρνα/GMR και Fraport/Κοπελούζος εκδήλωσαν επίσημο ενδιαφέρον
- Αερολιμενάρχης Αλεξανδρούπολη: «Σημαντικές εταιρείες εκδήλωσαν ενδιαφέρον – Ακολουθεί η αξιολόγησή τους από το Υπερταμείο – Το πρώτο 3μηνο του ’27 τα νεότερα»
Της Κικής Ηπειρώτου
Τρία επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον στο πλαίσιο της Α’ Φάσης του διαγωνισμού για την παραχώρηση του δικαιώματος διοίκησης, διαχείρισης, λειτουργίας, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένου και της Αλεξανδρούπολης.
Σε ό,τι αφορά το αεροδρόμιο Αλεξανδρούπολης, παρά το γεγονός ότι έχει κάποια σοβαρά ανοιχτά θέματα, όπως είναι ο ημιτελής πύργος ελέγχου, για τον οποίο είναι σε εξέλιξη, εδώ και καιρό, οι μελέτες για την ολοκλήρωσή του, τα τελευταία χρόνια αυξάνει διαρκώς την επιβατική του κίνηση.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το 2025, οι επιβάτες ξεπέρασαν τις 303.000, φέρνοντας τον «Δημόκριτο» στη δεύτερη θέση μεταξύ των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, σε ό,τι αφορά την επιβατική κίνηση, ενώ πολύ καλές είναι οι επιδόσεις του και για το πρώτο οκτάμηνο του 2026. Κι όλα αυτά, χωρίς να έχει αξιοποιηθεί στο μέγιστο η 24ωρη λειτουργία του και δίχως να υπάρχουν σταθερές συνδέσεις με το εξωτερικό.
Ζαντανίδης: «Σημαντικές εταιρείες, το πρώτο 3μηνο του ’27 τα νεότερα»
Σχολιάζοντας τις εξελίξεις, ο Αερολιμενάρχης Αλεξανδρούπολης Στέλιος Ζαντανίδης δήλωσε στη ΓΝΩΜΗ: «Πρόκειται για τρεις σημαντικές εταιρείες, οι οποίες κατέθεσαν, σε αυτή τη φάση, τις μη δεσμευτικές προσφορές τους. Η διαδικασία προχωρά με την βαθμολόγηση και την αξιολόγηση της επενδυτικής τους πρότασης, της τεχνογνωσίας τους και διαφόρων άλλων παραμέτρων.
Το επόμενο διάστημα θα υπάρξει ουσιαστική αξιολόγηση και ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των 3 εταιρειών και του Υπερταμείου, ώστε να διαμορφωθεί το πλαίσιο βάσει το οποίου θα βαθμολογηθεί η κάθε προσφορά. Εκτιμώ ότι μέσα στο πρώτο 3μηνο – 4μηνο του 2027 θα έχουμε τις ανακοινώσεις για τη σειρά προτεραιότητας που θα θέσει το Υπερταμείο, χωρίς να αποκλείεται και ο αποκλεισμός κάποιας. Πάντως, δεν υπάρχει ενδεχόμενο να έχουμε τελικό επενδυτή μέσα στο επόμενο έτος».
Σχεδόν 2,5 εκατ. επιβάτες το 2025
Η σημερινή βάση από την οποία ξεκινά ο διαγωνισμός δεν είναι αμελητέα. Τα 22 αεροδρόμια διακίνησαν το 2025 συνολικά 2,48 εκατ. επιβάτες, εκ των οποίων 1,985 εκατ. εσωτερικού και 492,4 χιλ. εξωτερικού, με το υπόλοιπο να αφορά επιβάτες αεροταξί.
Πρώτη σε επιβατική κίνηση ήταν η Πάρος με 373,8 χιλ. επιβάτες, ακολουθούμενη από την Αλεξανδρούπολη με 330,3 χιλ. και τη Χίο με 323,9 χιλ. Ιδιαίτερη σημασία για τη διεθνή τουριστική αγορά έχουν η Κάρπαθος, με 186,2 χιλ. επιβάτες εξωτερικού, και ο Άραξος, με 174,5 χιλ., ενώ παρουσία από το εξωτερικό καταγράφουν επίσης η Λήμνος, τα Ιωάννινα, η Νέα Αγχίαλος, η Σητεία και η Σκύρος.
Η εικόνα στο οκτάμηνο του 2026 είναι συνολικά σταθερή, αλλά κρύβει σημαντικές ανακατατάξεις. Η κίνηση στα 22 αεροδρόμια ανήλθε σε 1,768 εκατ. επιβάτες, έναντι 1,751 εκατ. στο αντίστοιχο διάστημα του 2025, καταγράφοντας άνοδο 0,9%.
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι η ενίσχυση της διεθνούς κίνησης. Οι επιβάτες εξωτερικού αυξήθηκαν κατά 14,4%, από περίπου 366,4 χιλ. σε 419,3 χιλ., την ώρα που η κίνηση εσωτερικού μειώθηκε κατά 2,6%, στα 1,346 εκατ. επιβάτες. Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι για ορισμένα από τα μικρότερα περιφερειακά αεροδρόμια υπάρχουν περιθώρια μεγαλύτερης απευθείας διεθνούς συνδεσιμότητας.
Ιδιαίτερα υψηλούς ρυθμούς αύξησης εμφανίζουν η Καστοριά (+71,5%), η Σύρος (+34,2%), η Σκύρος (+30,7%), τα Ιωάννινα (+24,1%) και η Κάσος (+21%). Σε μεγαλύτερα απόλυτα μεγέθη, η Πάρος έφθασε τους 292,7 χιλ. επιβάτες στο οκτάμηνο, η Αλεξανδρούπολη τους 228,5 χιλ. και η Κάρπαθος τους 220,1 χιλ.
Υπάρχουν, πάντως, και προορισμοί με ισχυρή υποχώρηση: η Νάξος εμφανίζει πτώση 41,8%, η Ικαρία 20,2% και η Χίος 11,1%, στοιχείο που αποδεικνύει ότι το επενδυτικό στοίχημα δεν είναι ίδιο για όλα τα αεροδρόμια και ότι η ανάπτυξη θα πρέπει να συνδυαστεί με στοχευμένη εμπορική πολιτική και νέες αεροπορικές συνδέσεις.
Οι «μνηστήρες»
Ενδιαφέρον εκδήλωσαν τα εξής σχήματα (με αλφαβητική σειρά):
- ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε.
- Κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – GMR Airports Greece Μονοπρόσωπη Α.Ε.
- Κοινοπραξία FRAPORT AG – DELTA AIRPORT INVESTMENTS A.E.
Μετά την αξιολόγηση των υποβληθέντων φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος, οι υποψήφιοι που πληρούν τα κριτήρια προεπιλογής θα κληθούν να συμμετάσχουν στη Β΄ φάση του διαγωνισμού που περιλαμβάνει την υποβολή οικονομικών προσφορών.
Βασικός στόχος του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, πέραν της μεγιστοποίησης του οικονομικού ανταλλάγματος, είναι η διασφάλιση υψηλού επιπέδου υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης, σύμφωνα με τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές στον τομέα των αερολιμένων, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και την εμπειρία των επενδυτών. Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίδεται στην αναβάθμιση και ανάπτυξη των υποδομών των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, προς όφελος των επιβατών, των χρηστών και των τοπικών κοινωνιών.
Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία αξιοποιούνται μέσω ενός κοινού διαγωνισμού είναι τα εξής: Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Αστυπάλαιας, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νάξου, Νέας Αγχιάλου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου, Σύρου και Χίου.
Το who is who
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
Ένας από τους μεγαλύτερους ελληνικούς επιχειρηματικούς ομίλους με ηγετική παρουσία στους τομείς των υποδομών, των παραχωρήσεων, της ενέργειας και των κατασκευών. Ο Όμιλος διαθέτει εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων οδικών αξόνων, έργων ΣΔΙΤ και αεροδρομίων, ενώ συμμετέχει στην ανάπτυξη και λειτουργία του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλι Κρήτης, σε κοινοπραξία με την GMR Airports Ltd . Αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ιδιώτες επενδυτές σε έργα υποδομών στη χώρα.
GMR Airports Greece Μονοπρόσωπη Α.Ε.
Μέρος του Ινδικού ομίλου αεροδρομίων GMR Airports και ένας από τους μεγαλύτερους ιδιωτικούς διαχειριστές αεροδρομίων παγκοσμίως. Διαχειρίζεται και αναπτύσσει αερολιμένες στην Ινδία και διεθνώς, εξυπηρετώντας περισσότερους από 130 εκατ. επιβάτες ετησίως. Στην Ελλάδα συμμετέχει στην ανάπτυξη και λειτουργία του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλι Κρήτης, σε κοινοπραξία με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. Εκτός από την Ινδία και την Ελλάδα, ο όμιλος έχει παρουσία στην Ινδονησία και τις Φιλιππίνες.
ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε.
Η εταιρεία διαχειρίζεται το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας και βασική αεροπορική πύλη της χώρας. Ιδρύθηκε το 1996 ως σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (PPP) και διαθέτει το δικαίωμα ανάπτυξης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης του αεροδρομίου έως το 2046. Από το 2024 είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Ο ΔΑΑ αποτελεί τον διαχειριστή του αεροδρομίου της Αθήνας, το οποίο συγκαταλέγεται μεταξύ των σημαντικότερων αεροδρομίων της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, με δραστηριότητες που εκτείνονται σε αεροπορικές, εμπορικές και αναπτυξιακές υπηρεσίες.
FRAPORT AG
Γερμανικός όμιλος διαχείρισης αεροδρομίων και ένας από τους κορυφαίους διαχειριστές αεροδρομίων παγκοσμίως. Διαχειρίζεται το Αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, έναν από τους σημαντικότερους αεροπορικούς κόμβους της Ευρώπης, ενώ διαθέτει συμμετοχές σε περίπου 30 αεροδρόμια διεθνώς. Στην Ελλάδα, μέσω της Fraport Greece, έχει αναλάβει τη διαχείριση, λειτουργία και ανάπτυξη 14 περιφερειακών αεροδρομίων, στα οποία αναμένεται σύντομα να προστεθεί και το αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Ο όμιλος διαθέτει πολυετή τεχνογνωσία σε θέματα λειτουργίας αεροδρομίων, εμπορικής εκμετάλλευσης, διαχείρισης υποδομών και αεροπορικών υπηρεσιών.
Delta Airport Investments S.A. (Όμιλος Κοπελούζου)
Ένας από τους μεγαλύτερους ελληνικούς ομίλους υποδομών και επενδύσεων, με ηγετική παρουσία στους τομείς της ενέργειας, των μεταφορών και των παραχωρήσεων. Ο Όμιλος διαθέτει σημαντική εμπειρία στην ανάπτυξη, χρηματοδότηση και διαχείριση μεγάλων έργων υποδομής, ενώ συμμετέχει στον κλάδο των αεροδρομίων μέσω της κοινοπραξίας Fraport AG – Όμιλος Κοπελούζου, η οποία διαχειρίζεται 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, καθώς και μέσω συμμετοχών στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών (ΔΑΑ) και στην παραχώρηση του Διεθνούς Αερολιμένα Καλαμάτας. Συγκαταλέγεται μεταξύ των σημαντικότερων ιδιωτών επενδυτών της χώρας, με εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο στρατηγικών υποδομών στους τομείς των μεταφορών και της ενέργειας.
(με πληροφορίες από ot.gr και euro2day.gr)