Χωρίς σημάδια αποκλιμάκωσης συνεχίζεται το ράλι στις τιμές των καυσίμων, με την αμόλυβδη βενζίνη να καταγράφει νέα άνοδο και να διαμορφώνεται πλέον στα 2,087 ευρώ το λίτρο, έναντι 1,752 ευρώ στα τέλη Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησε η κρίση στη Μέση Ανατολή. Η αύξηση αυτή εντείνει την πίεση στα νοικοκυριά, καθώς οι διαδοχικές ανατιμήσεις έχουν ουσιαστικά εξανεμίσει το όφελος από την κρατική επιδότηση καυσίμων.
Η επιβάρυνση για τους καταναλωτές γίνεται ακόμη μεγαλύτερη αν ληφθεί υπόψη ότι η αμόλυβδη βενζίνη αποτελεί το βασικό καύσιμο για το 83,6% των Ελλήνων, ενώ σχεδόν έξι στους δέκα πολίτες χρησιμοποιούν το ΙΧ ως κύριο μέσο μετακίνησης. Την ίδια ώρα, μόλις το 20,7% επιλέγει τα μέσα μαζικής μεταφοράς, γεγονός που περιορίζει τις εναλλακτικές απέναντι στο αυξημένο κόστος.
Παρά τις έντονες πιέσεις από πρατηριούχους και καταναλωτικές οργανώσεις για μείωση των φόρων στα καύσιμα, στα πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών χωρών που έχουν προχωρήσει σε παρεμβάσεις λόγω της ενεργειακής κρίσης, η κυβέρνηση δεν εξετάζει προς το παρόν ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Αντίθετα, στο τραπέζι βρίσκεται η παράταση μέτρων όπως το fuel pass για τους μήνες Ιούνιο και Ιούλιο, τόσο για την αμόλυβδη όσο και για το πετρέλαιο κίνησης, χωρίς όμως να εκτιμάται ότι τα μέτρα αυτά μπορούν να προσφέρουν ουσιαστική ανακούφιση στους καταναλωτές.