Πρώτο βήμα η εκπόνηση ενός Στρατηγικού Σχεδίου φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
8 στους 10 Έλληνες λένε ναι στην ηλεκτροκίνηση
Οκτώ στους δέκα Έλληνες λένε ναι στην ηλεκτροκίνηση, που δε ρυπαίνει το περιβάλλον, έχει χαμηλό κόστος χρήσης και φορολογικές ελαφρύνσεις. Ωστόσο, παρά το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα, οι οδηγοί διστάζουν να προχωρήσουν στη μετάβαση λόγω του υψηλού κόστους αγοράς αλλά και των περιορισμένων υποδομών φόρτισης.
Σχεδόν οι μισοί Έλληνες λένε όχι στην ηλεκτροκίνηση λόγω έλλειψης σταθμών φόρτισης. Προς αυτή την κατεύθυνση, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, προκειμένου να φθάσει η χώρα στο φιλόδοξο στόχο, σύμφωνα με τον οποίο μέχρι το 2030 ένα στα τρία αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικό, προχώρησε στην έκδοση εγκυκλίου προς τους Δήμους. Θέμα της εγκυκλίου είναι η εφαρμογή των «Τεχνικών Οδηγιών για τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ)» με την οποία διευκρινίζονται τα συγκεκριμένα βήματα και οι τεχνικές προδιαγραφές, με στόχο την ταχεία χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης και φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε όλη την επικράτεια.
Παράλληλα, εξασφαλίζεται ότι η ανάπτυξη του δικτύου στη συνέχεια θα γίνει με ισορροπημένο τρόπο εντός των διοικητικών ορίων κάθε Δήμου, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο και χρηστικό δίκτυο για την εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών.
Ειδικότερα, με την ερμηνευτική εγκύκλιο, αποσαφηνίζονται οι όροι και καθορίζονται κοινές τεχνικές προδιαγραφές, προκειμένου να διευκολυνθούν οι Δήμοι στην εκπόνηση των Σχεδίων και την αξιολόγηση των εναλλακτικών σεναρίων χωροθέτησης δημοσίως προσβάσιμων σημείων επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο Δήμος Αλεξανδρούπολης, μετά από απόφαση της Οικονομικής του Επιτροπής, προχωρά στην πρόσληψη ειδικού συμβούλου, έναντι αμοιβής 59.520 ευρώ, που θα συμβάλλει σημαντικά στην εκπόνηση Σχεδίου Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) και την προώθηση της ηλεκτροκίνησης εντός των ορίων του Δήμου Αλεξανδρούπολης.
Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου σε μελέτη της για το θέμα, επισημαίνει μεταξύ άλλων:
«Η εκτεταμένη χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων εξαρτάται όλο και περισσότερο τόσο από τις τιμές των οχημάτων, όσο και από την υπάρχουσα υποδομή φόρτισης. Αναφορικά με τις υποδομές, μέχρι στιγμής, λαμβάνοντας υπόψη τη διεθνή εμπειρία, ένας σημαντικός αριθμός ιδιοκτητών φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους στα σπίτια τους. Παρά το γεγονός ότι η τεχνολογία στο συγκεκριμένο τομέα έχει εξελιχθεί και ότι η χωρητικότητα των μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων καλύπτει ήδη επαρκώς τις καθημερινές αποστάσεις μετακίνησης, καθώς ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξάνεται, για τους αγοραστές που κατοικούν σε πολυκατοικίες και σε πολυσύχναστες περιοχές, η πυκνότητα και η απόσταση μεταξύ των φορτιστών θα καταστεί ένας σημαντικός παράγοντας για την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου (www.haee.gr). Στο παραπάνω πλαίσιο, η ελληνική πολιτεία αναλαμβάνοντας το ρόλο που της αρμόζει, πρωτοπορεί και δημοσιεύει τη συγκεκριμένη προσπάθεια προκειμένου, οι πόλεις να αποκτήσουν το δικό τους δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Ένα από τα πρώτα βήματα που πρέπει να αναλάβουν οι Δήμοι είναι να εκπονήσουν ένα Στρατηγικό Σχέδιο για το δημόσιο δίκτυο φορτιστών, το οποίο θα συμβάλλει καθοριστικά στην επόμενη ημέρα της ηλεκτροκίνησης.
Πιο συγκεκριμένα, τα ΣΦΗΟ αποτελούν ένα κείμενο στρατηγικής που στηρίζεται κυρίως στη διεπιστημονικότητα και στη νέα προοπτική που προσδίδεται στο σχεδιασμό της βιώσιμης ανάπτυξης. Ειδικότερα, πρόκειται για γενική υπηρεσία συμβουλευτικού χαρακτήρα κατά το άρθρο 2 παρ. 1, περ. 9 β του Ν.4412/2016, καθώς έχει ως αντικείμενο το σχεδιασμό, προγραμματισμό και την οργάνωση αναπτυξιακής δράσης για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, καθώς και παρεμβάσεων οριζόντιου χαρακτήρα, που έχουν ως στόχο την υποστήριξη της ομάδας έργου του Δήμου με τη μεταφορά της απαραίτητης σχετικής τεχνογνωσίας. Έχει ως σκοπό την ολοκληρωμένη προσέγγιση του στρατηγικού σχεδιασμού και την υπόδειξη των προτεινόμενων θέσεων και σε καμία περίπτωση την εκπόνηση μελετών εφαρμογής που θα απαιτηθούν για την τοποθέτηση του κάθε φορτιστή επί του εδάφους, τη συνδεσμολογία του, καθώς και τις κατασκευαστικές λεπτομέρειες της εγκατάστασης.
Η ανάδειξη συμβούλου θα γίνει μέσω δημόσιου, πρόχειρου διαγωνισμού και ο ανάδοχος που θα προκύψει θα έχει προθεσμία 3 μηνών για να ολοκληρώσει τη μελέτη του.