“Η σημερινή διοίκηση της Περιφέρειας τηρεί στάση “Πόντιου Πιλάτου” επικαλούμενη το μεγάλο κόστος των απαραίτητων έργων” αναφέρει η παράταξη σε σχετική ερώτηση που κατέθεσε
“Η κατάσταση του οδικού δικτύου της Περιφέρειας, παρά τις μεγαλόστομες διακηρύξεις, τις φιέστες και την πρόσφατη ευρωπαϊκή αναγνώριση για τις δράσεις της ΠΑΜΘ, παραμένει εξαιρετικά επικίνδυνη για το σύνολο των διερχόμενων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας, στο περιφερειακό δίκτυο, στην ίδια την Εγνατία Οδό” επισημαίνει σε ερώτηση που κατέθεσε στο Περιφερειακό Συμβούλιο ΑΜΘ η παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης.
Όπως υπογραμμίζει, η “Λαϊκή Συσπείρωση” έχει επισημάνει πολλές φορές τις διαχρονικές ευθύνες των διοικήσεων της ΠΑΜΘ και των κυβερνήσεων που λογαριάζουν ως κόστος τη συντήρηση και την αναβάθμιση του οδικού δικτύου και για αυτό το μετακυλίουν στις πλάτες του λαού με κάθε τρόπο (φορολογία, διόδια κλπ).
“Ρωγμές, λακκούβες, καθιζήσεις, έντονες φθορές, λειψή σηματοδότηση και ηλεκτροφωτισμός, λειψά προστατευτικά μέσα και υποδομές συνθέτουν ένα επικίνδυνο σκηνικό για την οδική ασφάλεια.
Απέναντι σε αυτή τη κατάσταση η σημερινή διοίκηση τηρεί στάση “Πόντιου Πιλάτου” επικαλούμενη το μεγάλο κόστος των απαραίτητων έργων. Πρόσφατα μάλιστα ο αντιπεριφερειάρχης Έβρου, σχετικά με την κάκιστη εικόνα που παρουσιάζει το οδικό δίκτυο στον Έβρο, κατά μήκος του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού στη διαδρομή Ορμένιο – Αλεξανδρούπολη, δήλωσε πως μετά από σχετική μελέτη “το κόστος της συντήρησης είναι 85 εκατομμύρια” ενώ συνολικά για ολόκληρο το οδικό δίκτυο της Περιφέρειας απαιτούνται 700 εκατομμύρια. Παράλληλα δήλωσε προκλητικά ότι “κάνουμε ότι μπορούμε”!!! Τέλος αναφέρθηκε και στο αίτημα προς τον αρμόδιο επίτροπο της ΕΕ Τζιτζικώστα και στην ουσιαστική άρνησή του να χρηματοδοτήσει τα απαραίτητα έργα.
Φυσικά την πολιτική της ΕΕ τη γνωρίζει πολύ καλά η διοίκηση της Περιφέρειας αφού την υλοποιεί κατά γράμμα. Την πολιτική του κόστους – οφέλους που προτεραιοποιεί τις ανάγκες σύμφωνα με τις απαιτήσεις των βιομηχάνων και του ΝΑΤΟ. Για αυτό μέχρι στιγμής για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Αλεξανδρούπολης – Ορμένιο για τις ανάγκες του ΝΑΤΟ και στο πλαίσιο της “στρατιωτικής κινητικότητας” της ΕΕ, έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση για το τμήμα Αλεξανδρούπολη–Πύθιο, ύψους 277 εκατ. ευρώ, η οποία προστίθεται στα 220 εκατ. ευρώ που είχαν εγκριθεί για το τμήμα Πύθιο–Ορμένιο. Αντίστοιχα “λεφτόδεντρα” υπάρχουν για τις ΝΑΤΟϊκές ανάγκες για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, τη σύνδεση του λιμανιού με την ανατολική περιφερειακή οδό, που όμως πήρε και άλλη αναβολή για την ολοκλήρωσή της, ενώ το ζήτημα της σύνδεσης της Εγνατίας με το πανεπιιστημιακό νοσοκομείο παραμένει … στα αζήτητα!
Ο αντιπεριφερειάρχης Έβρου αντί να απολογηθεί παρουσιάζεται και ως “μαχόμενος” αφού η διοίκηση εξασφάλισε … 5 εκατομμύρια (αντί για τα 700) για έργα – μπαλώματα. Μάχη όμως χωρίς διεκδίκηση από το κεντρικό κράτος και την κυβέρνηση δεν μπορεί να δοθεί.
Ο λαός της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης μπορεί να βγάλει ουσιαστικά συμπεράσματα για την πολιτική της ΕΕ, των κυβερνήσεων και της περιφερειακής αρχής και να διεκδικήσει κάλυψη όλων των αναγκαίων έργων και υποδομών για την οδική ασφάλεια.
Με βάση τα παραπάνω Ερωτάται ο κ. Περιφερειάρχης:
- Αν προτίθεται και με ποιο τρόπο να διεκδικήσει την άμεση χρηματοδότηση από το κράτος όλων των απαραίτητων έργων αναβάθμισης και συντήρησης του οδικού δικτύου;
- Αν θα σταματήσει να μπουκώνει με χρήμα τα κάθε λογής μελετητικά γραφεία για μελέτες που μένουν τελικά στα συρτάρια;”