Από τις 5 το απόγευμα της Παρασκευής 1 Μαρτίου θα δοθεί προς χρήση στους οδηγούς – Συνεχίζονται οι αντιδράσεις για την ανάπλαση, τι προτείνει η ΑΝΑΣΑ, τι αναφέρει ο δήμαρχος για τις νέες φυτεύσεις
Της Κικής Ηπειρώτου
Ολοκληρώθηκε και παραδίδεται προς χρήση το έργο του νέου χώρου στάθμευσης, πίσω από το γήπεδο «Φώτης Κοσμάς», στην παραλιακή οδό της Αλεξανδρούπολης. Οι οδηγοί, από αύριο Παρασκευή 1 Μαρτίου,θα μπορούν να σταθμεύουν, δωρεάν, στο συγκεκριμένο χώρο. Την ίδια στιγμή, συνεχίζονται οι εργασίες ανάπλασης, κατά μήκος της παραλιακής οδού, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι τέλος Μαρτίου.
Σε ανακοίνωσή της, η δημοτική αρχή Αλεξανδρούπολης, σχετικά με την παράδοση του πάρκινγκ:, αναφέρει τα εξής: «Την Παρασκευή 1η Μαρτίου 2019 στις 12:30 θα πραγματοποιηθεί η διοικητική παραλαβή τμήματος του έργου «ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΥΠΑΙΘΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ», και από τις 17:00 θα παραδοθεί προς χρήση. Συγκεκριμένα θα παραδοθεί για χρήση έκταση 4.899,0 μ2 του υπαίθριου χώρου στάθμευσης, ενώ ένα τμήμα του με την απαιτούμενη σήμανση, έκτασης 870,0 μ2 θα παραμείνει εργοταξιακός χώρος μέχρι και την ολοκλήρωση του έργου της κατασκευής του ποδηλατοδρόμου».
Η φύτευση στη νέα παραλιακή
Ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης Βαγγέλης Λαμπάκης μιλώντας στον Δέλτα FM, εκτίμησε πως ως τα τέλη Μαρτίου θα έχει ολοκληρωθεί το έργο της α’ φάσης της ανάπλασης, που αφορά το τμήμα από στροφή Εγνατία ως Αργώ, ενώ σε λίγες μέρεςθα ξεκινήσει η β’ φάση της ανάπλασης, με εγκατάσταση του εργολάβου στο «κάτω» τμήμα της παραλιακής, μεταξύναυτοπροσκόπων και Αγίου Εύπλου. Ερωτηθείς για το αν τα νέα δέντρα που θα τοποθετηθούν κατά μήκος της Λεωφόρου Βασιλέως Αλεξάνδρου είναι τα πλέον κατάλληλα, ώστε να μεγαλώσουν όπως πρέπει, δίπλα ακριβώς από τη θάλασσα, δίχως να «φουσκώσουν» σε λίγα χρόνια και πάλι τα πεζοδρόμια και να κοπούν κακήν-κακώς, ο κ. Λαμπάκης επισήμανε πως σαφώς και επιλέχθηκαν τα κατάλληλα δέντρα, δηλαδή μουριές, χωρίς καρπό για να μην μολύνουν, φοινικοειδή, ελέανδροι, μανόλιες, τα οποία έχουν ριζικό σύστημα που δεν αναπτύσσεται ανεξέλεγκτα και περιμετρικά του δέντρου, αλλά με κάθετη φορά. «Διαλέξαμε 4 ειδών δέντρα τα οποία είναι υψηλής αισθητικής, είναι αειθαλή και είναι δέντρα που δεν σηκώνουν πλακάκια, γιατί οι ρίζες τους πάνε κάθετα. Επομένως, να είναι σίγουροι όσοι ανησυχούν, ότι αυτό το αναπλασμένο παραλιακό τοπίο, θα είναι τόσο υπέροχο, που θα το απολαύσουμε όλοι», δήλωσε ο δήμαρχος.
Πρόταση Μιχαηλίδη για το πλάτος του ποδηλατόδομου
Σε παρέμβασή του, αναφορικά με τα έργα της ανάπλασης, ο επικεφαλής της ΑΝΑΣΑ και υποψήφιος Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης Παύλος Μιχαηλίδης, σημειώνει πως «μέχρι στιγμής οι δημότες είδαν να ολοκληρώνεται η άνευ λόγου διαμόρφωση του υπάρχοντος πάρκινγκ δίπλα στο δημοτικό στάδιο, όπου πέρα από την σπατάλη των χρημάτων αυτών, διέκριναν και μια προχειρότητα στον συνολικό σχεδιασμό, ο οποίος θα επιφέρει σοβαρά λειτουργικά προβλήματα και φυσικά θα μειώσει τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης». Αναφορικά με το έργο του ποδηλατόδρομου, εκφράζει προβληματισμούς και καταθέτει τις δικές του προτάσεις.
«Απομένει πλέον να ξεκινήσει σε λίγες ημέρες το δεύτερο υποέργο, το οποίο θα αφορά την κατασκευή ποδηλατόδρομου στο δυτικό και νότιο τμήμα της παραλιακής οδού, γεγονός που σημαίνει κατάργηση σημαντικού αριθμού θέσεων στάθμευσης, αλλά το σημαντικότερο μείωση του πλάτους της οδού κατά τρία (3) ολόκληρα μέτρα!!! Η ίδια μάλιστα η κυκλοφοριακή μελέτη για να «θεραπεύσει» αυτή την τραγική επιλογή και να «αντιμετωπίσει» την μείωση της οδού, «αναγκάστηκε» να την μονοδρομήσει με φορά από ανατολικά προς τα δυτικά. Αντιλαμβανόμενη η δημοτική αρχή υπό την πίεση την δική μας τους προηγούμενους μήνες, το θέμα των προβλημάτων που θα φέρει μια μονοδρόμηση υπό τις παρούσες συνθήκες, υποχώρησε, καταργώντας μεν την μονοδρόμηση, αλλά επιμένοντας στην μείωση της οδού. Έτσι πλέον σήμερα η κυκλοφοριακή μελέτη ουσιαστικά έχει καταστρατηγηθεί ενώ εφαρμόζεται δυστυχώς αποσπασματικά, γεγονός που θα επιφέρει μια άνευ προηγουμένου χαοτική κατάσταση.
Όλα αυτά σε μια πόλη που ήταν υπόδειγμα για την εξαιρετική της ρυμοτομία, σε όλη την Ελλάδα. Ότι δηλαδή πέτυχαν οι Ρώσοι μηχανικοί και πολεοδόμοι, πριν από περίπου ενάμισυ αιώνα, καταφέραμε μέσα στα τελευταία δέκα χρόνια και το καταστρέψαμε με κύρια ευθύνη της σημερινής δημοτικής αρχής. Έστω και την ύστατη στιγμή ο κ.Λαμπάκης, όπως μας άκουσε στο θέμα της μονοδρόμησης, ας αναλογιστεί τις ευθύνες του αλλάζοντας την χάραξη του ποδηλατόδρομου και την μεταφορά του προς την πλευρά του πεζοδρομίου και των κοινόχρηστων χώρων. Ταυτόχρονα θα πρέπει να μειωθεί το πλάτους του στο μισό, όπως ακριβώς συμβαίνει ακόμη και σε μεγαλουπόλεις με πολλαπλάσιο πληθυσμό. Χαρακτηριστικό το παράδειγμα της Θεσσαλονίκης, όπου παραπλεύρως της Λεωφόρου Νίκης στην πλευρά του πεζοδρομίου προς την θάλασσα, υπάρχει ποδηλατόδρομος με απλή χάραξη και με πλάτος στο ήμισυ του δικού μας».