- Το πρόβλημα με την έλλειψη χώρων στάθμευσης θα ενταθεί ακόμη περισσότερο την επόμενη διετία λόγω των νέων οικοδομών που κατασκευάζονται ή θα κατασκευαστούν
- Οι νέες, πολυώροφες οικοδομές έχουν πολλά, μικρά διαμερίσματα και 0 έως 1 θέση στάθμευσης! Αναγκαία η λήψη άμεσων μέτρων από τους αρμόδιους φορείς
Η Αλεξανδρούπολη τα τελευταία χρόνια γνωρίζει σημαντική οικονομική ανάπτυξη, γεγονός που αποτυπώνεται και στην αυξημένη οικοδομική δραστηριότητα, ιδιαίτερα στο κέντρο της πόλης και στις γειτονικές περιοχές. Η ανέγερση νέων πολυώροφων οικοδομών αποτελεί ένδειξη προόδου και επενδυτικού ενδιαφέροντος, ωστόσο δημιουργεί παράλληλα σοβαρές προκλήσεις στην αντοχή των υποδομών, και ειδικότερα σε ό,τι αφορά το κυκλοφοριακό και την στάθμευση.
Ήδη σήμερα, το κέντρο της πόλης αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες κατά τις ώρες αιχμής, ενώ η εύρεση θέσης στάθμευσης αποτελεί καθημερινό πρόβλημα για κατοίκους και επισκέπτες. Η κατάσταση είναι ακόμη πιο έντονη κατά τους θερινούς μήνες, όταν η κίνηση αυξάνεται αισθητά.
Οι οικοδομικές άδειες που εκδίδονται προφανώς συνάδουν με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο. Ωστόσο, η συνεχής προσθήκη εκατοντάδων νέων κατοικιών σε πολυώροφα κτίρια, χωρίς την αντίστοιχη δημιουργία επαρκών χώρων στάθμευσης, αναμένεται να επιβαρύνει δραματικά την κατάσταση.
Οι περιορισμοί
Όπως λένε στη ΓΝΩΜΗ επαγγελματίες από τον κατασκευαστικό κλάδο, η νομοθεσία προβλέπει μόνο μία θέση στάθμευσης για κάθε οικοδομή με επιφάνεια ως 250 τ.μ. Αυτό σημαίνει ότι για ένα κτίριο με 5 ορόφους και 5 διαμερίσματα έως 50 τ.μ., ο κατασκευαστής υποχρεούται να προβλέψει μόλις μία θέση στάθμευσης. Επιπλέον, στην Αλεξανδρούπολη και συγκεκριμένα στις περιοχές του ιστορικού και εμπορικού κέντρου (Λεωφόρος Δημοκρατίας), απαγορεύεται η κατασκευή πολυκατοικιών με πυλωτή, προκειμένου να μην υπάρχει θέμα ασφάλειας με την είσοδο και έξοδο των οχημάτων από αυτήν. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες καλούνται να πληρώσουν περίπου 4.000 ευρώ για κάθε θέση στάθμευσης που δεν κατασκευάζεται στο κτίριό τους, στον εκάστοτε Δήμο.
Το τελευταίο διάστημα, στην Αλεξανδρούπολη, στο κέντρο (οδοί Ιωακείμ Καβύρη, Δικαστηρίων, Αίνου, κτλ) και στην περιοχή της παραλιακής – Απολλωνιάδας κατασκευάζονται ή σχεδιάζεται να κατασκευαστούν πάνω από 10 οικοδομές. Στη συντριπτική πλειονότητα αυτών, προβλέπεται είτε μία είτε καμία θέση στάθμευσης. Αυτό σημαίνει ότι σε ένα με δύο χρόνια από σήμερα, όταν οι περισσότερες από αυτές τις οικοδομές θα έχουν κατοικηθεί, το κέντρο και οι γειτονικές συνοικίες θα ασφυκτιούν από την αυξημένη κυκλοφορία οχημάτων και την έλλειψη διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης.
Ώρα για σχεδιασμό και παρεμβάσεις
Για τον λόγο αυτό, οι τοπικές αρχές οφείλουν να κινηθούν άμεσα και με μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. Πέρα από τους χώρους στάθμευσης που ήδη σχεδιάζονται, και που δεν θα λύσουν το πρόβλημα, παρά θα προσφέρουν κάποιες μικρές «ανάσες», είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν νέοι δημοτικοί χώροι στάθμευσης, μέσα στην επόμενη διετία, ώστε να καλυφθούν οι μελλοντικές ανάγκες των κατοίκων. Παράλληλα, θα μπορούσε να εξεταστεί η ανάπτυξη χώρων «park and ride», περιφερειακά της πόλης, όπου θα σταθμεύουν τα οχήματά τους και θα πηγαίνουν στο κέντρο με δημοτική συγκοινωνία.
Επιπλέον, απαιτείται ενίσχυση των δημόσιων μεταφορών, επέκταση της ελεγχόμενης στάθμευσης για μόνιμους κατοίκους, καθώς και αξιοποίηση νέων τεχνολογιών για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας.
Η ανάπτυξη της Αλεξανδρούπολης είναι θετική και επιθυμητή. Για να παραμείνει όμως βιώσιμη και λειτουργική η πόλη, απαιτείται έγκαιρος σχεδιασμός και αποφασιστικές παρεμβάσεις. Αν δεν ληφθούν μέτρα σήμερα, το κυκλοφοριακό πρόβλημα και η έλλειψη στάθμευσης θα αποτελέσουν ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα που θα κληθεί να αντιμετωπίσει η πόλη τα επόμενα χρόνια.
Κική Ηπειρώτου