«Φτάσαμε τον δρόμο μέχρι την περίφραξη… To Πανεπιστήμιο δεν επέτρεψε να συνεχίσουμε» υποστήριξε ο Κ. Κουτσούκος. Τι ανλεφερε γφιΑ τον κόμ,βο Δικέλλων. Πώς και γιατί αλλάζει η τιμολογιακή πολιτική στα διόδια
Ευθύνες στους αρμόδιους του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης για τη μη ολοκλήρωση του δρόμου που θα σύνδεε την Εγνατία Οδό με το Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Αλεξανδρούπολης επιρρίπτει ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Κωνσταντίνος Κουτσούκος.
Μιλώντας στον Maximum FM 93,6 και τον Δημήτρη Κολιό, ο κ. Κουτσούκος σημείωσε πως το θέμα της διάνοιξης κόμβου προκειμένου να συνδέεται η Εγνατία Οδός με το νοσοκομείο και να κερδίζεται πολύτιμος χρόνος για τις επείγουσες διακομιδές ασθενών, τέθηκε πριν από περίπου 3 χρόνια από τον τότε Αντιπεριφερειάρχη Έβρου Δημήτρη Πέτροβιτς. Από την πλευρά της Εγνατίας Οδού, το αίτημα έγινε αποδεκτό και ακολούθησε μία υπερπροσπάθεια, όπως σημείωσε ο κ. Κουτσούκος, προκειμένου να εκπονηθούν οι μελέτες, να γίνει ο διαγωνισμός και να ξεκινήσει το έργο.
«Ο λόγος που δεν έχει συνεχιστεί ο δρόμος ώστε να φτάσει ως το ΠΓΝΑ, αλλά έφτασε μόνο μέχρι την περίφραξη, είναι αποκλειστικά δικό σας θέμα, εννοώ της περιοχής, διότι το Πανεπιστήμιο δεν επέτρεψε να συνεχίσουμε την οδοποιία μέχρι και μέσα από την περίφραξη. Λυπάμαι που το λέω, αλλά κάποιοι άνθρωποι δεν τιμούν την προσπάθεια που έγινε για να ανοιχτεί αυτός ο κόμβος. Είδαν τον δρόμο να φτάνει μέχρι την περίφραξη και όχι μόνο δεν έκαναν το παραμικρό, αλλά έβαλαν και εμπόδια ώστε να μην συνεχίσουμε», τόνισε χαρακτηριστικά ο Δ/νων Σύμβουλος της εταιρείας, υπογραμμίζοντας πως πλέον το θέμα είναι καθαρά τοπικό, και πως δεν μπορεί να γίνει τίποτα περαιτέρω από την Εγνατία.
Ο κ. Κουτσούκος ρωτήθηκε για τον κόμβο των Δικέλλων, ένα ακόμη πάγιο αίτημα των κατοίκων, σημειώνοντας πως δεν είναι εφικτό το άνοιγμα του στην παρούσα φάση, ωστόσο δεσμεύτηκε ότι πρόκειται για ένα θέμα που σκοπεύει να θέσει στη νέα διοίκηση. Επιπλέον, αναφορικά με την τελική μελέτη για τη νέα γέφυρα στα ελληνοτουρκικά σύνορα, μεταξύ Κήπων και Υψάλων, επεσήμανε πως θα είναι έτοιμη τον Ιούνιο.
Πώς και γιατί αλλάζει η τιμολογιακή πολιτική στα διόδια
Για το θέμα της αύξησης των διοδίων μετά την παραχώρηση του δρόμου σε ιδιώτη, ο κ. Κουτσούκος μιλώντας στο Update του ΕΡΤNews, τόνισε τα εξής:
«Ας ξεκινήσουμε από ένα διαχωρισμό που πρέπει να γίνει αντιληπτός στους τηλεθεατές. Η Εγνατία Οδός, ο αυτοκινητόδρομος, έχει σήμερα μία χρέωση ανά χιλιόμετρο -διότι έτσι υπολογίζονται τα διόδια- η οποία βρίσκεται στα 3 λεπτά. Οι υπόλοιπες χρεώσεις στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους είναι περίπου σε ένα ύψος 6 λεπτών.
Στη διαδικασία της παραχώρησης και στη σύμβαση της παραχώρησης, μία από τις υποχρεώσεις που υπάρχει, η οποία είναι μια σύμβαση που έχει χειριστεί το ΤΑΙΠΕΔ, είναι ότι έπρεπε να αυξηθεί το διόδιο και σταδιακά σε ένα βάθος χρόνου (σε σχέση και με τα έργα που θα εκτελέσει ο παραχωρησιούχος, την αναβάθμιση δηλαδή διαφόρων αξόνων και τμημάτων αλλά και άλλων σημείων που έχει προφανώς μέσα η σύμβαση) θα φτάσει και θα αυξηθεί τελικά σε ένα ύψος το οποίο είναι προφανώς παρόμοιο σε όλη την Ελλάδα.
Άρα στη φάση αυτή και με βάση την υπογραφή που έγινε μεταξύ του παραχωρησιούχου και του ΤΑΙΠΕΔ, η αύξηση πήγε από 3 λεπτά το χιλιόμετρο στα 4 λεπτά το χιλιόμετρο (…)
Πρέπει να πάει στα 6 λεπτά σταδιακά, διότι αυτό είναι πραγματικά και το κόστος το οποίο υπάρχει στους αυτοκινητόδρομους. Αλλά δεν θα πάει αύριο, θα πάει σε ένα βάθος χρονου, σταδιακά».
Κληθείς να σχολιάσει το ότι, ουσιαστικά, με τα ανωτέρω ανέρχονται αυξήσεις 50% στην Εγνατία σε βάθος χρόνου, σημείωσε:
«Δεν γνωρίζω ακριβώς πόσο είναι, αλλά πιστεύω ότι θα είναι ενδεχομένως πάνω από τρία έως πέντε χρόνια. Δεν θα είναι κάτι το οποίο είναι άμεσο. Αυτό που είναι άμεσο και πρέπει να το γνωρίζει ο κόσμος είναι ότι στην Εγνατία έχουμε δύο εκπτωτικά πακέτα -με βάση το Εγνατία Pass που έχουμε, τα οποία είναι ανάλογα με τις συχνές διελεύσεις που κάνει κάποιος, έχει μία έκπτωση – και μάλιστα υπάρχει ένα εκπτωτικό πακέτο, το οποίο αφορά μόνο τα Ι.Χ. το οποίο πάνω από έναν αριθμό διελεύσεων 20 – 30 διελεύσεων, φτάνει μέχρι 100% έκπτωση.
Αν λοιπόν κοιτάξει κανείς προσεκτικά σε αυτά τα πακέτα, θα διαπιστώσει ότι υπάρχει πολύ μεγάλη έκπτωση σε σχέση με των διοδίων. Και το δεύτερο σημαντικό είναι ότι διατηρούνται επίσης και οι ελεύθερες διελεύσεις που έχουμε. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν συγκεκριμένες κάρτες ελεύθερης διέλευσης.
Και οι εκπτώσεις και η ελεύθερη διέλευση είναι κάτι το οποίο υφίσταται, συνεχίζει να υφίσταται. Ισχύουν αυτή τη στιγμή – Υπογράφηκε η παραχώρηση. Ισχύουν. Τη σύμβαση παραχώρησης και τις λεπτομέρειες της δεν τις έχουμε εμείς ως εταιρεία. Εμείς δεν διαχειριστήκαμε τη σύμβαση παραχώρησης».
Κ.Η.