Για τρίτη φορά, το Υπουργείο Ναυτιλίας αποφάσισε να τροποποιήσει την ημερομηνία διεξαγωγής του για τις 24 Ιουνίου
Ήταν Οκτώβριος του 2024 η πρώτη φορά που έγινε η εξαγγελία για τη συγκεκριμένη γραμμή, από την οποία περιμένουν να επωφεληθούν επιχειρήσεις του Έβρου
Για ακόμη μία φορά, το Υπουργείο Ναυτιλίας τροποποιεί την ημερομηνία διεξαγωγής του πολυαναμενόμενου διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Αλεξανδρούπολη – Σιγρί Λέσβου – Μεστά Χίου – Πειραιάς, η οποία θα εξυπηρετήσει εμπορικούς σκοπούς. Η νέα ημερομηνία είναι η 24η Ιουνίου 2026.
Μέσω αυτής της γραμμής, οι επιχειρήσεις που θα απολαμβάνουν για τρία έτη τα οφέλη της δωρεάν μεταφοράς των προϊόντων θα πρέπει να έχουν ΑΦΜ νομού Έβρου, ενώ, αν η προσπάθεια πετύχει και το μεταφορικό κόστος αξιολογηθεί σε θετικότερα επίπεδα με τα πλοία της ακτοπλοΐας, μπορεί στη συνέχεια να γίνει σε μόνιμη βάση, αλλά όχι πλέον με τη μορφή επιδότησης.
H δωρεάν θαλάσσια μεταφορά των νταλικών από και προς το Λεκανοπέδιο της Αττικής, θα συμβάλει στην μείωση του μεταφορικού κόστους των επιχειρήσεων του Έβρου, ώστε και η τροφοδοσία να γίνεται πιο οικονομικά αλλά και τα «εξαγόμενα» τοπικά προϊόντα να φτάνουν στα ράφια της Αττικής σε πιο ανταγωνιστικές τιμές
Η εξαγγελία είχε γίνει για πρώτη φορά στα μέσα Οκτώβρη 2024, από την Ορεστιάδα, από τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, που, όπως είχε ανακοινώσει, «στο μέτωπο της τόνωσης των υποδομών και των διασυνδέσεων, η δέσμη νέων μέτρων περιέχει την επανεκκίνηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Αλεξανδρούπολης-Ορεστιάδας και την επιδότηση νέας θαλάσσιας εμπορευματικής γραμμής Αλεξανδρούπολης- Πειραιά».
Στις 2 Σεπτεμβρίου 2025, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας υπέγραψε την ένταξη της Πράξης με Τίτλο «ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΜΕΙΟΔΟΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΤΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ “ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ – ΣΙΓΡΙ ΛΕΣΒΟΥ – ΜΕΣΤΑ ΧΙΟΥ με υποχρέωση προσέγγισης στο λιμένα ΠΕΙΡΑΙΑ”», σε Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου, με χρηματοδότηση – επιδότηση 12,5 εκατομμυρίων ευρώ.
Στα τέλη Οκτώβρη του ’25, υπεγράφη η προκήρυξη του διεθνούς, μειοδοτικού διαγωνισμού, ο οποίος, αρχικά, είχε προγραμματιστεί να διεξαχθεί στις 9 Δεκεμβρίου 2025.
Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους έγινε μία σημαντική τροποποίηση στα κατ’ ελάχιστον απαιτούμενα χαρακτηριστικά των πλοίων που θα διεκδικήσουν τη συγκεκριμένη γραμμή μετά από αίτημα Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου Κώστα Μουτζούρη, ο οποίος ζήτησε την ενίσχυση των προδιαγραφών, προκειμένου η γραμμή να εξυπηρετείται από πλοίο αυξημένων δυνατοτήτων.
Σύμφωνα με τη νέα απόφαση, το πλοίο που θα αναλάβει τη γραμμή θα πρέπει να είναι οχηματαγωγό με δυνατότητα μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων και να διαθέτει τουλάχιστον 5.000 τετραγωνικά μέτρα επιφάνειας φόρτωσης για παντός τύπου φορτηγά οχήματα, καθώς και ολικό μήκος τουλάχιστον 120 μέτρων. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνεται κατά σχεδόν 100% η απαιτούμενη μεταφορική ικανότητα σε σχέση με την αρχική διατύπωση της προκήρυξης.
Στα τέλη Νοέμβρη, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας από το βήμα του Ετήσιου Τακτικού Συνεδρίου της ΚΕΔΕ είχε δηλώσει ότι «ολοκληρώνεται η διαδικασία για την νέα ακτοπλοϊκή σύνδεση Αλεξανδρούπολη – Σίγρι Λέσβου – Μεστά Χίου – Πειραιάς, ύψους περίπου 13 εκατομμυρίων ευρώ, που ήταν δέσμευση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και η οποία θα ξεκινήσει αρχές του 2026».
Τελικώς, φτάσαμε Απρίλιο του 2026 και με απόφασή του, ο Υπουργός Βασίλης Κικίλιας, υπέγραψε την 3η τροποποίηση ημερομηνίας διεξαγωγής του ανοικτού δημόσιου διεθνούς μειοδοτικού διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής. Η τριετής διάρκεια που είχε ανακοινωθεί θα ξεκινούσε, υποτίθεται, από τον Νοέμβριο του 2025, με ολοκλήρωση τον Οκτώβρη του 2028. Ήδη, δηλαδή, έχει χαθεί ένα εξάμηνο από τις αρχικές προβλέψεις της σύμβασης.
Όπως αναφέρεται στη νέα απόφαση, έχουν υποβάλει αίτηση ακύρωσης – αναστολής δύο εταιρίες ενώπιον του Δ’ Τμήματος του Σ.τ.Ε.
Κική Ηπειρώτου