- Ο Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» σχολιάζει τις δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών
- Ζητά τεχνική τεκμηρίωση για τα μέτρα και διάκριση μεταξύ δημόσιου συμφέροντος και υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου
Τη συζήτηση γύρω από την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή ικανότητα και τη λειτουργία της Εγνατίας Οδού επαναφέρει ο Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», με αφορμή τις πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Δήμα, στη Βουλή.
Η τοποθέτηση του Συλλόγου έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία βρίσκονται στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, τα προβλήματα λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου και οι επιβαρύνσεις για τους χρήστες μέσω των διοδίων.
Η συζήτηση στη Βουλή
Όπως αναφέρει ο Σύλλογος, κατά τη συζήτηση κοινοβουλευτικής ερώτησης τη Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου, που αφορούσε μεταξύ άλλων καθυστερήσεις και προβλήματα λειτουργίας της Εγνατίας Οδού, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έθεσε ζήτημα οδικής ασφάλειας σε σχέση με την αύξηση των λωρίδων κυκλοφορίας.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο υπουργός ανέφερε: «Θεωρείτε ότι είναι σημαντικότερο να δώσουμε περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας εις βάρος της ασφάλειας;».
Η συγκεκριμένη αναφορά αποτελεί την αφετηρία για την κριτική που ασκεί ο Σύλλογος, ο οποίος υποστηρίζει ότι τα ζητήματα που αφορούν την κυκλοφορία και την ασφάλεια στην Εγνατία Οδό θα πρέπει να εξετάζονται με βάση συγκεκριμένα τεχνικά και οικονομικά δεδομένα.
Έμφαση στην τεχνική τεκμηρίωση
Στην ανακοίνωσή του ο Σύλλογος υποστηρίζει ότι η δημόσια αρχή έχει την ευθύνη να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον, να εποπτεύει την παραχώρηση και να διασφαλίζει, με τεχνικά, οικονομικά και αντικειμενικά κριτήρια, τόσο την οδική ασφάλεια όσο και την επάρκεια και λειτουργικότητα του οδικού δικτύου.
Παράλληλα, θέτει σειρά ερωτημάτων σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να αξιολογούνται οι παρεμβάσεις στον αυτοκινητόδρομο: ποιο είναι το πρόβλημα που αντιμετωπίζεται, ποιες είναι οι υφιστάμενες ανάγκες και οι διαθέσιμες λύσεις, ποιες παρεμβάσεις έχουν εξεταστεί και ποιο είναι το κόστος κάθε επιλογής.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται από τον Σύλλογο στις συνθήκες περιορισμού της κυκλοφοριακής ικανότητας σε μεγάλα τμήματα της Εγνατίας Οδού, τις οποίες χαρακτηρίζει «τεχνητούς περιορισμούς» και συνδέει με προβλήματα στην κυκλοφορία.
Όπως υποστηρίζει, για τα μέτρα που λαμβάνονται για την οδική ασφάλεια θα πρέπει να υπάρχει επαρκής τεχνική τεκμηρίωση της σκοπιμότητάς τους, με συνεκτίμηση τόσο των επιπτώσεων στην κυκλοφορία όσο και του πραγματικού κόστους για το Ελληνικό Δημόσιο.
ΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ
Την Δευτέρα 14/9/2026, κατά τη συζήτηση στη βουλή κοινοβουλευτικής ερώτησης μεταξύ άλλων, για τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα λειτουργίας της Εγνατίας Οδού, ο Υπουργός υποδομών και μεταφορών ανέφερε χαρακτηριστικά: «Θεωρείτε ότι είναι σημαντικότερο να δώσουμε περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας εις βάρος της ασφάλειας;»
Προκαλεί προβληματισμό το γεγονός ότι, όσο εξελίσσεται η δημόσια συζήτηση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι χρήστες του δρόμου, ενώ πληρώνουν ακριβά διόδια, οι τοποθετήσεις και η επιχειρηματολογία της πολιτικής ηγεσίας του ΥΠΟΜΕ φαίνεται να προσεγγίζουν ολοένα και περισσότερο τη λογική, την επιχειρηματολογία και τη φρασεολογία που θα ανέμενε κανείς από τον ίδιο τον παραχωρησιούχο. Η δημόσια αρχή έχει την ευθύνη:
- να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον,
- να εποπτεύει την παραχώρηση και
- να διασφαλίζει, με τεχνικά, οικονομικά και αντικειμενικά κριτήρια, τόσο την οδική ασφάλεια όσο και την επάρκεια και λειτουργικότητα του οδικού δικτύου.
Θεωρούμε ότι οποιαδήποτε τοποθέτηση σε τόσο σοβαρά ζητήματα πρέπει να βασίζεται στις πραγματικές συνθήκες, σε συνδυασμό με την απαραίτητη τεχνική ανάλυση:
- ποιο είναι το πρόβλημα,
- ποιες είναι οι υφιστάμενες ανάγκες και οι διαθέσιμες λύσεις,
- ποιες παρεμβάσεις έχουν εξεταστεί,
- ποιο είναι το κόστος κάθε λύσης κλπ.
Ειδικά για θέματα οδικής ασφάλειας και με δεδομένες τις συνθήκες τεχνητού περιορισμού της κυκλοφοριακής ικανότητας του αυτοκινητοδρόμου σε μεγάλα τμήματα της Εγνατίας Οδού, οι οποίες έχουν δημιουργήσει εκτεταμένα προβλήματα, θα αναμέναμε επαρκή τεχνική τεκμηρίωση της σκοπιμότητας, των συγκεκριμένων μέτρων. Η τεκμηρίωση αυτή θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τόσο τις επιπτώσεις των μέτρων στην οδική κυκλοφορία όσο και το πραγματικό κόστος τους για το Ελληνικό Δημόσιο.
Οι απαντήσεις δεν μπορούν να δίνονται με γενικόλογες αναφορές στην «ασφάλεια», αλλά πρέπει να συνοδεύονται από συγκεκριμένα στοιχεία, τεχνική τεκμηρίωση και σαφή διάκριση μεταξύ των υποχρεώσεων του Δημοσίου και των συμφερόντων του παραχωρησιούχου. Ακριβώς επί της ουσίας αυτών των ζητημάτων ακολουθεί η αναλυτική τοποθέτηση του Συλλόγου Εργαζομένων στην «Εγνατία Οδός ΑΕ», του κρατικού φορέα που, για τρεις δεκαετίες, διαχειρίζονταν τη μελέτη, την κατασκευή, τη λειτουργία και τη συντήρηση του αυτοκινητοδρόμου «Εγνατία Οδος».
To Link με το αναλυτικό κείμενο μας του Αυγούστου.
Ο Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.»