- Το νέο χρονοδιάγραμμα για το πολυαναμενόμενο έργο, που θα ξεκινούσε πέρυσι, έδωσε ο Γραμματέας της Αποκεντρωμένης Μακεδονίας-Θράκης Δ. Γαλαμάτης
- Σε στάδιο ωριμότητας και η μετεγκατάσταση του τελωνείου Καστανεών, ύψους 15 εκ ευρώ
Για ακόμη ένα καλοκαίρι, οι οδηγοί στα ελληνοτουρκικά σύνορα, χρειάστηκε να περιμένουν έως και 6-7 ώρες στις ουρές της ταλαιπωρίας, προκειμένου να εξυπηρετηθούν από το τελωνείο των Κήπων. Φέτος, μάλιστα, δεν έλειψαν και περιστατικά έντονων αντιπαραθέσεων, με οδηγούς σχεδόν να πιάνονται στα χέρια, λόγω της πολύωρης αναμονής.
Μετά από πολλές κυβερνητικές υποσχέσεις και παλινωδίες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα του έργου, ο ανάδοχος που αναλαμβάνει την υλοποίησή του προέκυψε, τελικώς, στις αρχές Ιουλίου. Σύμφωνα με νέες δηλώσεις του Γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας- Θράκης Δημήτρη Γαλαμάτη, οι εργασίες θα ξεκινήσουν τον επόμενο μήνα.
Με δεδομένο ότι ο συμβατικός χρόνος για την ολοκλήρωση του έργου είναι 14 μήνες, κι εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, το έργο, στο σύνολό του, θα είναι έτοιμο στις αρχές του επόμενου χειμώνα. Ωστόσο, το τμήμα των παρεμβάσεων που αφορά στη διάνοιξη νέων διόδων για την αποσυμφόρηση της κίνησης, ενδέχεται να είναι έτοιμο και να δοθεί προς χρήση νωρίτερα, ιδανικά πριν το επόμενο καλοκαίρι.
Οι νέες αναφορές Γαλαμάτη
Όπως είναι γνωστό, για την υλοποίηση του έργου στον συνοριακό σταθμό των Κήπων υπογράφηκε τον περασμένο Ιούλιο σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία ΤΕΚ Θεσσαλονίκης και στόχος είναι, όπως ανέφερε ο Γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης, Δρ Δημήτρης Γαλαμάτης, σε εκδήλωση στο πλαίσιο της 89ης ΔΕΘ, να έχει ολοκληρωθεί μέχρι την επόμενη ΔΕΘ. Τα δύο άλλα έργα, αυτό της αναβάθμισης του συνοριακού σταθμού Ευζώνων Κιλκίς, συνολικής δαπάνης 25 εκατ. ευρώ, αλλά και αυτό της μετεγκατάστασης του συνοριακού σταθμού Καστανεών Έβρου, συνολικής δαπάνης 15 εκατ. ευρώ, βρίσκονται σε παράλληλα στάδια ωριμότητας.
«Στόχος μας είναι η ολοκλήρωση του έργου στους Κήπους -πέρα από το να αλλάξει την αισθητική εικόνα της χώρας μας στην είσοδο- να δώσει στους εργαζομένους εκεί τη δυνατότητα να εργάζονται σε ένα διαφορετικό περιβάλλον, όπως επίσης και να αποτελέσει μια καλή πρακτική στη δημόσια σφαίρα, πώς δηλαδή ένα δημόσιο έργο μπορεί να γίνει με υψηλά στάνταρτ ποιότητας και με σωστές ταχύτητες και στον προβλεπόμενο χρόνο» σημείωσε ο κ. Γαλαμάτης, όπως αναφέρει το voria.gr.
Μάλιστα, δεσμεύθηκε πως από οπουδήποτε παρατηρούνται εμπόδια ή ολιγωρίες από άλλους φορείς που συμμετέχουν θα δείχνει ο ίδιος τον φορέα που είναι αιτία καθυστέρησης παρά το όποιο πολιτικό κόστος. Ο κ. Γαλαμάτης έκανε ιδιαίτερη αναφορά και στον πρόσφατο νόμο που ξεκαθάρισε το τοπίο των αρμοδιοτήτων σε θέματα παρεμβάσεων, επεμβάσεων, επισκευών και κατασκευών των χερσαίων συνοριακών σταθμών της χώρας, μια θεσμική τομή, όπως τη χαρακτήρισε, γιατί αποτέλεσε τον βατήρα για να αρθεί το πρώτο και βασικό εμπόδιο που υπάρχει όταν ξεκινά ένα δημόσιο έργο, τις αρμοδιότητες.
Στα πλάνα και η μετεγκατάσταση τελωνείου Καστανεών
Παρουσιάζοντας αναλυτικά τα τρία έργα η πολιτικός μηχανικός Δρ Ναυσικά Σταυρίδου από τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης, σημείωσε πως πρόκειται για έργα εθνικής στρατηγικής σημασίας.
Άλλωστε, ως σημεία εισόδου στη χώρα οι σταθμοί αυτοί αποτελούν την εικόνα μας προς το εξωτερικό και όσον αφορά την εξυπηρέτηση είναι η πρώτη εμπειρία του επισκέπτη που έρχεται στην Ελλάδα. Η δε σωστή τους λειτουργία αναδεικνύει και τη σωστή γειτνίαση με τις όμορες χώρες, αλλά βοηθά και τον τουρισμό.
Ανέφερε μάλιστα πως οι συνοριακοί σταθμοί αποτελούν το 25% του συνόλου των εισόδων στη χώρα, μαζί με τις αεροπορικές και τις ακτοπλοϊκές γραμμές. Στη χωρική αρμοδιότητα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης ανήκουν 10 σημεία χερσαίας συνοριακής διέλευσης από τα συνολικά 15 στη Βόρεια Ελλάδα. Από τα σημεία αυτά περνά το 80% του συνόλου των οδικών διελεύσεων. Μάλιστα, από τα 10 τα τέσσερα είναι σημεία εισόδου εξόδου σε τρίτες χώρες.
Αναφερόμενη στο έργο στους Ευζώνους Κιλκίς, που έχει μεγαλύτερο όγκο βαρέων οχημάτων, σημείωσε πως προχωρούν οι απαλλοτριώσεις με fast track διαδικασίες, ενώ στην περίπτωση των Καστανεών εξήγησε πως πρόκειται για ένα έργο μετεγκατάστασης του συνοριακού σταθμού έξω από τον οικισμό όπου βρίσκεται σήμερα. Μάλιστα, έκανε γνωστό πως σήμερα η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας Θράκης παρέλαβε το σχετικό master plan και ξεκινά τις διαδικασίες με μεγαλύτερη ένταση.
Στο εν λόγω έργο διερευνάται η συνεργασία με την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την πιθανή ωρίμανση και υλοποίησή του. Στα άλλα δύο το χρηματοδοτικό εργαλείο είναι το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης και συγκεκριμένα το Τομεακό του υπουργείου Εσωτερικών.
Συνοριακός Σταθμός Κήπων
Προβλήματα: Περιορισμένος χώρος, παλαιές υποδομές, ανάγκη για σύγχρονες εγκαταστάσεις ελέγχου.
Προτεινόμενες επεμβάσεις:
- Επέκταση υποδομών με νέα γραμμή ελέγχου διεθνών μεταφορών
- Κατασκευή απολυμαντηρίου, γεφυροπλάστιγγας, νέων κτιρίων φυτοϋγειονομικού & κτηνιατρικού ελέγχου
- Δημιουργία χώρων στάθμευσης & στεγασμένων υποδομών για X-RAY
- Νέο κτίριο NARC CONTROL
- Ενεργειακή & αισθητική αναβάθμιση
Χρονοδιάγραμμα:
- Υπογραφή σύμβασης στρατηγικής σημασίας: Απρίλιος 2024
- Ένταξη σε χρηματοδοτικό εργαλείο: Αύγουστος 2024
- Διαγωνισμός – Προϋπολογισμός: Ιανουάριος – Ιούλιος 2025, €13.000.000
- Υπογραφή σύμβασης: 8 Ιουλίου 2025, ανάδοχος ΤΕΚ Θεσσαλονίκης Α.Ε.
- Έναρξη εργασιών: Νοέμβριος 2025
- Ολοκλήρωση: 14 μήνες από την υπογραφή
Συνοριακός Σταθμός Καστανέων
Προβλήματα: Λειτουργεί σε μικρή έκταση δίπλα σε οικισμό, αδυναμία επέκτασης – αναγκαία μετεγκατάσταση.
Προτεινόμενες επεμβάσεις:
- Νέα εγκατάσταση σε έκταση 2,5 στρεμμάτων με σύγχρονο διώροφο κτίριο
- Νέες λωρίδες κυκλοφορίας και ειδική λωρίδα για λεωφορεία
- Χώρος κατασχεμένων, νέος βιολογικός καθαρισμός, σύγχρονα δίκτυα
- Εγκατάσταση φωτοβολταϊκών, γεωθερμίας & αυτόματων συστημάτων παρακολούθησης
Χρονοδιάγραμμα:
- Ολοκλήρωση Masterplan: Σεπτέμβριος 2025
- Εύρεση χρηματοδότησης: Σεπτέμβριος 2025 – Ιανουάριος 2026
- Διαγωνισμός: 2026
- Προϋπολογισμός: €15.000.000
- Έναρξη υλοποίησης: μετά το 2026
Κ.Η.